近日，一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的音问在车主群里传得火热，有网友信觉得真，以致准备把ETC拆了。

对此，巨匠线路，积蓄上的一些言论其实是对“手机+”无卡肤浅通行技巧单方面、不准确的解读。近期，交通运载部正在江苏等部分省份开展“手机+”无卡肤浅通行试点。该模式采用“试点先行、稳步本质”原则，并非2026年5月1日世界协调上线。

“手机+”无卡通行到底是若何的体验，会取代ETC吗？是否会出现被套牌、计费出错等问题？

江苏试点“手机+”无卡通行

秒级抬杆、自动扣费

与以前上高速公路走东说念主工收费车说念时，既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，“手机+”无卡通行模式依托手机提供就业，以车牌识别技巧纪录车辆信息，终结“免领卡、免还卡”通行高速。粗拙说，惟有提前通过手机注册，就不错无感通行——车牌识别抬杆，出高速自动扣费，全程不取卡、不还卡，以致连手机都无谓掏。

交通运载部先容，当今，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等方位平台已先行开展试点，为车主提供初步的无卡通行体验。

在沪宁高速无锡东进口前段指引区，别称车主在责任主说念主员指挥下，很快完成了江苏高速无卡畅行小设施的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何稀奇操作就行驶上了高速公路骨干说念。

流程二十分钟行驶，车子来到出口收费处。在出口闸机前，车辆无需泊车就告成通过，车主手机上自动交纳了高速通行的用度。

据先容，皆集车牌识别、出动支付与身份认证，以及车路云协同技巧，K8凯发(中国)江苏境内9座及以下微型客车均可终结“手机+”无卡通行。

当今，江苏高速“茉莉畅行”平台注册东说念主数65万，日均通行量破2万，车说念通行时辰平均减少10秒，通行后果至少提高30%。

明天将诞生无卡肤浅通行

世界协调就业进口

交通运载部公路局副局长杨亮暗示，“手机+”无卡肤浅通即将行为ETC、东说念主工收费等现存收费模式的故意补充，与之始终并行、协同发展，公众可字据自己需要来收受。

此外，鼓吹责任将严格谨守“三先三后”的审慎原则，即“先东说念主工收费车说念、后ETC车说念”“先客车、后货车”“先出口、后进口”，确保技巧训练、运转踏实后再迟缓拓展，最终构建多元化收费就业新步地。

交通运载部暗示，字据试点臆想，当今在试点省市不错采用“手机+”无卡肤浅通行模式参加高速公路，并可在世界各地狂妄出口无卡泊车支付后通行。后续还将字据试点情况，迟缓扩大实施范围。

杨亮先容，为处分方位平台就业地域受限的问题，交通运载部正在加速诞生世界协调的“e路流通”就业进口，行为全网协调的就业总重要，与各省平台终结用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码神色在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“进口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶就业。展望“e路流通”平台将于近期完成里面测试并面向全网用户绽放。

明天，车主可摆脱收受使用部级平台或任一省级平台通行世界高速公路，享受措施、协调、肤浅的“一站式”就业。

若何确保支付安全？

关于网友回来的车牌被套用、支付账号败露等数据安全问题，杨亮暗示，将重心围绕数据加密与信得过存证两个维度，为出行树立完善的安全预防。

用户的身份信息、支付信息及通行数据等明锐数据，都会采用国产加密算法来加密传输和储存，格外于为信息加了一把“防盗锁”。同期，还将采用信得过存证技巧，确保寰球的通行数据圆善且不被蜕变，格外于为通行信息留存了一张“防伪码”。

通过这两个维度的安全预防体系，不错灵验腐化数据败露、识别身份仿冒、镌汰资金风险，保险寰球的信息安全和亲自权力，让寰球或者无忧通行。

（央视新闻）K8凯发官方网站