近日，各大新势力车企络续公布2026年4月寄托收获单。零跑汽车以超7.1万辆的收获断层领跑，理念念、鸿蒙智行、小鹏、小米等品牌则基本处于“3万+”区间。同期，北京商报记者探问市集肃肃到，“五一”假期本事，末端市集借车展与涨价预期等身分升温，看车迎来小岑岭。

业内东说念主士指出，2026年战术激发相干于前年有所疗养，但在智能电动车取代传统燃油车的大布景下，新势力车企依然具有一定增漫空间，5月寄托量有望立异高，二季度车市有望适应回升，但仍需存眷产能和供应链能否跟上需求等问题。

3万辆区间扩容，车企分化加重

对比近3个月市集发达，4月乘用车销量榜单呈现显耀分化特征：头部品牌与第二梯队品牌的销量领域进一步扩大，中段竞争强度合手续攀升。

零跑汽车4月全系寄托71387辆，同比增长73.9%，创单月新高。寄托势能爆发的同期，后端坐蓐也同步提速，现在零跑A10工场产能已谮媚1000辆/天。零跑2026年全年销量指标剑指百万辆，前4个月累计寄托18.2万辆，完成率约18.2%，本年后8个月，月均销量需谮媚10万辆大关。

理念念汽车虽位居第二，但却与零跑收支约3.7万辆。理念念汽车4月寄托34085辆，环比下滑16.97%，同比微增0.43%。新品方面，全新理念念L9 Livis于4月24日在北京车展亮相，在5月厚爱驱动寄托后也将进一步拉动销售。

本年4月，新势力“3万+”阵营扩容。小米汽车、鸿蒙智行全系、小鹏等均在月销超3万辆的区间。其中，鸿蒙智行4月寄托3.28万辆，同比增长18.9%，环比增长23.2%。从品牌结构看，本年3月问界单品牌孝顺了鸿蒙智行跨越75%的销量，享界、智界、尊界、尚界四个品牌整个仅占约25%。功令发稿，问界暂未公布4月销量，但问界M6上市一周寄托量谮媚5000辆，4月上述比例瞻望进一步向问界歪斜。

此外，小米汽车4月寄托跨越3万辆，环比3月飞腾约50%。增量主要来改过一代SU7，该款车于3月19日上市，4月是其第一个完好寄托月，产能爬坡成功，拉高了举座销量。

蔚来汽车4月寄托29356辆，同比增长22.8%，环比3月下滑约17%。但将周期拉长来看，前4个月累计寄托谮媚11.2万，同比增速达到71%。4月，蔚来的手脚异常密集：先后发布了蔚来ES9、乐说念L90和乐说念L80，但均于5月驱动厚爱寄托，也将成为品牌下半年销量的进攻复旧。

新车涨价愈加量，“五一”车市火热

“五一”假期本事，汽车市集迎来看车小岑岭，受新车上市、车展带动以及涨价预期等身分影响，各大新动力汽车展厅内看车的销耗者一语气握住。

北京商报记者在乐说念汽车东坝门店看到，近期上市的乐说念L80和L90现在还是到店。门店销售东说念主员向北京商报记者先容，L90固然起售价未变，但中枢设置大幅进步，劝诱了不少潜在新用户到店。同期，北京车展本事的优惠仍在延续，K8凯发“现鄙人定依旧不错享受北京车展本事的5000元商城优惠券”。

理念念汽车东坝门店内，一位销售东说念主员已聚积招待了三个前来筹商的家庭客户，“小长假本事来看车的销耗者存眷i6车型的最多，理念念L9 Livis筹商量也很大，但新车要在本月15日才到店。”上述销售东说念主员暗意。

值得肃肃的是，多家新势力车企门店的销售东说念主员向北京商报记者暗意，改日即便老款焕新，价钱也基本不会出现下落。向阳区一家小米汽车门店销售东说念主员暗意，现在新车上市基本齐会有小幅飞腾或保管原价，同期设置也有大幅进步。

本色上，2026年开年以来已有多家车企官宣涨价。3月19日上市的新一代小米SU7价钱较老款飞腾4000元，新车有12项全系标配进行了升级；4月28日，比亚迪秘书，受民众存储硬件资本大幅飞腾的影响，选装天使之眼B援救驾驶激光版的价钱，将从9900元上调为12000元；4月30日，长安启源官宣，受民众车规级芯片资本大幅飞腾的影响，自5月7日起坐蓐的长安启源Q07天枢智能激光版车辆，官方带领价上调3000元。

在北京车展看车的一位销耗者向北京商报记者直言，新车可能会涨价恰是促使其加速有计议节律的原因之一，“现在来看涨幅很小，但不细目后续是否还会有更大涨幅和更多品牌跟进，是以来车展沿途望望。除了存眷新车外，现车和老款车如若优惠力度高也会沟通”。

仍具增漫空间，二季度将适应回升

中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会数据领悟，现时车市正处于由“战术驱动”向“市集素质”与“家具驱动”安祥过渡的关节阶段。尽管短期内市集承压，但跟随车展前后多款重磅新车型干预市集，供给侧发力有望带动需求端渐渐回暖，举座车市有望在二季度迎来愈加适应的回升态势。

关于现时新势力品牌分化加重的处所，经济学者、工信部信息通讯经济大家委员会委员盘和林指出，跟着新势力品牌市集有名度进步，销耗者购买使用后得出反应，市集和品牌渐渐出现分化，销耗者驱动有遴荐地向精确定位的品牌迫临。“一些定位合理的品牌脱颖而出，以零跑为例，其主打的等于相似的价钱更高的设置，极具性价比，关于家庭用户需求把控精确。”

盘和林进一步指出，现时，新势力寄托量主要来自对燃油车等传统车型的替代，以及战术上的激发。本年，战术激发相干于前年有所疗养，但在智能电动车取代传统燃油车的大布景下，新势力依然具有一定增漫空间。

科方得筹商机构负责东说念见识新原指出，5月新势力寄托量有望立异高。“五一”假期本事，汽车市集受北京车展、涨价预期等身分影响，销耗者提前锁单意愿增强。同期，新车上市带来增量需求，品牌促销行动也进一步拉动订单。不外，车企仍需存眷产能和供应链能否跟上需求等问题。

张新原进一步暗意，接下来新势力车企的市集集聚度可能会络续进步，头部品牌通过领域效应巩固地位；家具互异化竞争加重，智能化、续航、补能集聚成为关节赢输手；部分品牌可能因家具切换或资金压力被边际化，以致出现整合。同期，新动力车浸透率合手续提高，但增速放缓，竞争将从“增量争夺”转向“存量博弈”，倚强凌弱加速。

北京商报记者 蔺雨葳K8凯发(中国)